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Kr0nK
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:36 | IP Salvato Riporta Kr0nK

VENDO per amatori e cape pazze:

Peugeot 106 xsi, anno 1995, 1.6 benzina 8v, 70000 km. Motore elaborato, albero a camme da competizione, airbox bmc aspirazione diretta in carbonio, scarico completo (dai collettori al finale) supersprint, centralina da competizione TDD (1500 euro nuova), assetto con ammortizzatori a gas doppio effetto, molle simoni. 140 cavalli sul banco prova. 225 km/h, accelerazione bruciante con cambio perfetto a 7500 rpm.
Volante, pomello del cambio e pedaliera racing.


5000 euro non trattabili.
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BastardoDentro
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:39 | IP Salvato Riporta BastardoDentro

ho appena girato questo messaggio al sito della polizia.
fatti trovare vestito perchè credo che a breve verranno a prelevarti.
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Kr0nK
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:49 | IP Salvato Riporta Kr0nK

La venderò a loro
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stefano76
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:52 | IP Salvato Riporta stefano76

Se allo stesso prezzo vendevi una Canon XL2 ero già tutto tuo.

Osserva l'avatar.
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BastardoDentro
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:56 | IP Salvato Riporta BastardoDentro

se allo stesso prezzo vendevi un Audi TT, ti davo pure il culo.

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Kr0nK
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Postato: 13 Giugno 2005 alle 21:56 | IP Salvato Riporta Kr0nK

Ihihihih....vabbè direi che sono passioni diverse.. spero ci sia qualcuno con la mia stessa passione per i motori :)
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thohà
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La Madrina

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Postato: 14 Giugno 2005 alle 08:42 | IP Salvato Riporta thohà

Kr0nK ha scritto:
VENDO per amatori e cape pazze:

Peugeot 106 xsi, anno 1995, Volante, pomello del cambio e pedaliera racing.

Se ragioniamo sul prezzo la prendo, solo col volante, pomello e pedaliera. Facciamo 0.50 centesimi?
Vabbé, vabbé...arrivo a 0.85...
                    

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Depressi dipresso ai cipressi.
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sb6r
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Frodo Sbrinzbo

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Postato: 14 Giugno 2005 alle 10:18 | IP Salvato Riporta sb6r

Kr0nK ha scritto:
VENDO per amatori e cape pazze:

Peugeot 106 xsi, anno 1995, 1.6 benzina 8v, 70000 km. Motore elaborato, albero a camme da competizione, airbox bmc aspirazione diretta in carbonio, scarico completo (dai collettori al finale) supersprint, centralina da competizione TDD (1500 euro nuova), assetto con ammortizzatori a gas doppio effetto, molle simoni. 140 cavalli sul banco prova. 225 km/h, accelerazione bruciante con cambio perfetto a 7500 rpm.
Volante, pomello del cambio e pedaliera racing.


5000 euro non trattabili.

Tanto per curiosità, che gli hai fatto al motore? Ribassato la testa? sostituito i pistoni? Tornito le valvole? Quando hai fatto l'assetto hai messo anche la barra stabilizzatrice? L'alimentazione è a carburatori o ad iniezione (credo la seconda)?

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E d'un tratto capii che il pensare è per gli stupidi, mentre i cervelluti si affidano all'ispirazione...
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Kr0nK
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Postato: 14 Giugno 2005 alle 10:30 | IP Salvato Riporta Kr0nK

Lavorazione della testata (non abbassata), cì c'è anche la barra duomi ed è a iniezione
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641660
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Postato: 14 Giugno 2005 alle 19:58 | IP Salvato Riporta 641660

Senza NOS però resta una mezza chiavica...Aggiornarla che sembra uscita dalla preistoria delle elaborazioni!!! ...E poi dove vai se i Koenig non li hai?!?
...Senza contare che sei anche senza i "Brembo Carbon Ceramic"...come la fermi se la lanci?!??!?Con il paracadute?!?!?

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